Kanystr je prázdný, zimní kapalina v nádržce a přední sklo po ostříknutí čisté. Hotovo? U auta se zadním ostřikovačem ještě zbývá místo, na které se při dolévání snadno zapomene: hadička vedoucí až k pátým dveřím.
Po výměně náplně je potřeba dostat zimní kapalinu také do rozvodů. Škoda Auto výslovně upozorňuje na dlouhou hadičku k zadnímu sklu, ve které může zůstat letní směs. Samotné dolití nádržky tenhle krok nenahradí. A pokud jste zimní kapalinu jen přilili ke zbytku letní, nelze automaticky počítat s teplotní odolností napsanou na novém obalu.
Nádržka je vpředu, zapomenutá kapalina může být vzadu
V technických radách Škody Auto stojí přímo: „Dostaňte veškerou letní směs i z hadiček, především z té dlouhé vedoucí k zadnímu sklu.“ Rada míří na řidiče, kteří už kapalinu v nádobce za zimní vyměnili. Nejen na ty, kteří na zimní náplň zatím vůbec nemysleli.
Má vaše auto zadní ostřikovač? Po výměně náplně ho použijte také, podle návodu auta. Vyzkoušet jen přední sklo nestačí. Konkrétní ovládání a případné další ostřikovače si ověřte v návodu svého modelu.
Univerzální radu „držte páčku deset sekund“ tu nečekejte. Automobilka v citovaném doporučení žádnou dobu neudává. Délka rozvodů i provedení soustavy se liší. Přesný počet sekund bez znalosti auta by jen vypadal odborně. Nádržku přitom nevyprazdňujte dlouhým ostřikováním nasucho.
Hotová směs a koncentrát nejsou totéž
U regálu mohou vedle sebe stát dva podobně velké obaly. Jeden obsahuje kapalinu připravenou k nalití, druhý koncentrát s předepsaným ředěním. Před otevřením proto přečtěte návod, nejen velkou teplotu na přední etiketě.
Rozdíl je dobře vidět na konkrétním příkladu. U koncentrátu SONAX 332300 výrobce uvádí pro −20 °C poměr jeden díl koncentrátu a jeden díl vody. Pro −10 °C jsou to jeden díl koncentrátu a dva díly vody, pro −30 °C dva díly koncentrátu a jeden díl vody. Jde o tabulku tohoto výrobku, nikoli o univerzální recept na všechny zimní kapaliny.
Naproti tomu hotovou náplň stejné značky do −20 °C výrobce označuje jako kapalinu k okamžitému použití. Nezaměňte proto návod pro koncentrát s návodem pro hotovou směs.
Údaj na kanystru nepopisuje neznámý zbytek v autě
Jestli v nádržce zůstala letní kapalina a vy jen dolijete zimní, výsledná náplň už není samotný výrobek z nového obalu. Bez znalosti původního obsahu a poměru nevíte, jakou má mrazuvzdornost. Z čísel na etiketách také nelze jednoduše udělat průměr.
To není důvod strašit, že každé smíchání okamžitě zničí čerpadlo. SONAX u zmíněné hotové náplně nedoporučuje míchat letní a zimní kapaliny kvůli optimálnímu čisticímu účinku. Z toho ale neplyne, že každá kombinace auto poškodí. Pro výměnu nebo doplnění se řiďte návodem kapaliny a vozidla; u neznámé náplně si postup ověřte v servisu.
Automotoklub ADAC připomíná, že vhodný zimní čistič má vedle mytí skel chránit před zamrznutím i čerpadlo a trysky. Nestačí tedy zimní kapalinu koupit. Musí se dostat i do rozvodů.
Zkoušejte ostřikování, dokud funguje
Kontrolu udělejte na stojícím autě, ještě před mrazem, s dostatkem kapaliny a volnými stěrači. Přimrzlé stěrače nespouštějte. Škoda Auto upozorňuje, že jejich násilné odtržení může poškodit břit stírátka.
Pokud po stisknutí páčky kapalina nestříká, nepovažujte to samo o sobě za důkaz zamrznutí. Příčinu řešte podle návodu auta nebo se servisem, ne opakovaným dlouhým spouštěním čerpadla. Při příštím dolévání si ale vzpomeňte i na zadní sklo. Zavřít víčko nádržky ještě nemusí znamenat konec práce.
Úvodní obrázek je ilustrační a vznikl pomocí AI. Článek vychází z doporučení automobilky, návodů výrobce kapaliny a technického průvodce ADAC, nikoli z vlastního testu.
Sdílejte článek
